De voorbereiding van deze navigatievluchten vereisen wel enige voorbereiding want je wil natuurlijk niet verdwalen of niet over alle benodigde informatie beschikken. (gelukkig hebben we ook een GPS die ons altijd veilig thuis kan brengen)
Beetje een zooitje op de kaart want ik had haast...
Wat informatie over het vliegveld waar je gaat landen is ook wel handig!
Bij hele lange vluchten is het ook wel prettig om gebruik te maken van flight following. Dit houdt in dat je je aanmeld bij een control center, vervolgens krijg je van een (radar) controller een 'squawk code' die je in je transponder moet intoetsen. Op die manier geeft de controller je aanwijzingen mocht er verkeer in de buurt van jouw vliegtuig komen, wel een veilig idee!
Wat het landschap betreft is het hier wel vrij hetzelfde, zand, bergen, kleine dorpjes met hun vliegveldjes, mijnen, opgedroogde rivieren en meren maar vooral veel woestijn, helemaal niks dus....
Kaarsrechte wegen
Eventjes tanken...
En dan vanuit het niets staan er enkele Casino's en Hotels, Bullhead Laughlin.
Wat betreft de duals (met instructeur) zijn we nu bezig met het 'tracken' en 'intercepten' van VOR-radialen en we leren gebruik te maken van NDB-bakens. Op dit moment is alles nog erg basic maar dat wordt over een tijdje wel wat meer complex met approaches (procedure voor de landing) en holds (rondjes vliegen op een bepaalde hoogte om zo op je beurt te wachten om te landen), dus ik ben benieuwd!
Een voorbeeld van de procedures die we gaan leren
