CPL in the pocket: Commercieel piloot!

Na een vermoeiende vlucht van 2,5 uur te horen gekregen dat ik geslaagd ben voor mijn CPL en dus nu Commercieel piloot ben!
De vlucht bestond uit een navigatie naar een voorafgesproken punt, tijdens de vlucht kreeg ik een diversion (verandering in bestemming) die ik tijden het vliegen moest plannen qua heading, vliegtijd, brandstof verbruik etc etc. Na de navigationflight moest ik met een kap op mijn hoofd (zodat je niks kan zien buiten) een stukje instrument vliegen om vervolgens diverse opdrachten uit te voeren. Vervolgens moest ik visueel wat scherpe bochten maken, 3 soorten stalls en een paar unusual attitudes met de bijbehorende recovery's.
Toen vertelde de examinator ineens dat mijn motor in de brand stond waarop ik moest reageren met geleerde emergency drills. Toen vlogen we naar een klein vliegveldje (Mobile airport) om daar touch and go's te doen (landen en weer meteen opstijgen). Eerst een gewone landing, daarna 1 zonder flaps, daarna trok de examinator vlak nadat we waren opgestegen ineens 1 throttle dicht (simulated engine failure) waarop ik weer moest anticiperen met de bijbehorende drills/checks. Met 1 motor (asymmetric) 2 circuitjes gevlogen waaronder 1 go around. Nadat dit gedaan was moest ik een VOR-radial tracken (een bepaalde koerst vasthouden naar een radiobaken toe rekeninghoudend met de wind) en toen zat het examen er op en vlogen we terug naar Goodyear airport voor een precision landing.
Ik was best zenuwachtig tijdens de vlucht maar ik heb alles naar behoren gedaan en ben dus geslaagd voor mijn CPL (commercial pilot licence) en daar ben ik natuurlijk superblij mee!
Nu nog even weer wat papier werk regelen en dan vlieg ik zaterdagavond voor een weekje terug naar Nederland. De 23e begin ik namelijk weer in Oxford aan mijn IR-training, het zwaarste onderdeel van de opleiding.

to be continued.....